Gewapende grondconstructie

In opdracht van GMB Civiel hebben we deĀ  NJ2 en NJ3 verbreed. Zo kon er aan windpark Neeltje Jans worden gewerkt.

Gewapende grondconstructie maakt werk aan windpark mogelijk

Om de bestaande weg bij NJ2 en NJ3 te verbreden, hebben we een gewapende grondconstructie aangelegd. Zo was het mogelijk om met groot materieel werkzaamheden uit te voeren aan het windpark Neeltje Jans.

Een gewapende grondconstructie is een slimme manier om keermuren te bouwen met grond. In plaats van traditionele oplossingen zoals stalen damwanden of een betonnen wand op palen. Deze methode is vaak voordeliger. Er zijn namelijk geen funderingspalen of damwandplanken nodig.

Perronwerkzaamheden station Driebergen - Zeist

Bouwen van een tijdelijk keerwandenperron en nieuw eilandperron.

Voor station Driebergen – Zeist hebben we in 2018 tijdens een buitendienststelling een tijdelijk keerwandenperron gebouwd. Dit perron maakte het mogelijk om het station in gebruik te houden tijdens de werkzaamheden.

Tussen juli 2019 en maart 2020 hebben we het nieuwe eilandperron aangelegd. We verzorgden het straatwerk, plaatsten bloembakken en brachten eindmarkeringen aan op de perronwanden. Ook braken we het tijdelijke keerwandenperron weer af.

Haarlem talud verbeteringen

Ontwerp en realisatie op diverse projectlocaties in Haarlem

Voor ProRail hebben we op meerdere locaties in Haarlem diverse werkzaamheden uitgevoerd. Zoals het uitbaggeren van sloten, het aanbrengen van steunbermen in diverse constructies en het verwijderen van groen. Ook hebben we een nieuw talud aangelegd. Hierbij gebruikten we onder andere zetstenen waardoor een taludverzwaring is gerealiseerd en we hebben een ProLock beschoeiingssysteem toegepast. Zo zorgen we voor een stabiel en toekomstbestendig spoor.

Gewapende grondconstructie knooppunt 21 Blankenburg

Aanbrengen van een gewapende grondconstructie voor knooppunt 21

Onze bijdrage aan een belangrijke nieuwe verbinding tussen Noord en Zuid.

In opdracht van combinatie Baak voor Rijkswaterstaat realiseerde bouwconsortium Baak (Combinatie Baak) de A24 Blankenburgverbinding voor Rotterdam, tussen de A24 bij Vlaardingen en de A15 in het Rotterdamse Havengebied. Een belangrijke verbinding tussen Noord en Zuid.

We voerden het zuidelijke kunstwerk uit op een speciale manier: de landhoofden fundeerden we niet op heipalen, maar op de gewapende grond zelf. Ook de erosielaag van klei en de schanskorven zijn door ons aangebracht.